进博Show｜前方两轮后方一轮，在中国首展的电动三轮概念车有何特别

第七届中国国际进口博览会的脚步越来越近，全球的目光再次聚焦上海。

为了这场一年一聚的盛会，新老朋友们正带着新产品、新技术和新服务赶赴进博，共同点亮这个交流、合作、共享的“东方舞台”。

今年的“四叶草”将迎来哪些亮眼展品？澎湃新闻推出“进博Show”系列报道，剧透全球好物，见证开放中国。本期关注即将在中国首发首展的电动三轮概念车TRICERA。

王亦赟?设计

“前方是两只车轮、后方是一只车轮”，在全球移动工具都在向自动驾驶迈进的今天，有一款概念车再次从零开始，探索人类驾驶的新乐趣。

这就是将在第七届进博会上实现中国首发首展的“人机合一”电动三轮概念车TRICERA。作为本届进博会筹备冲刺阶段的首票进境产品，雅马哈发动机株式会社的这款电动三轮概念车TRICERA飞抵上海即受到了关注。

该车有何亮点？前脸造型平直，采用不少空气动力学组件，空气通过前部进气口经前舱盖内部向上导出，可以给车内乘员提供风阻保护；巨大的空气导流槽和长行程悬架的设计，使得TRICERA在行驶过程中能够更好地适应各种路况；巨大的定风翼有效地增加了车辆的下压力，进一步提升了行驶稳定性。

更特别的是，该车为倒三轮车型，前方是两只车轮、后方是一只车轮。后轮既可以顺着前轮朝反方向转向，减小转弯半径，也可以和前轮同向转向，以增加高速过弯时的稳定性。

电动三轮概念车TRICERA为倒三轮车型? 本文均为受访者供图

电动三轮概念车TRICERA侧面

电动三轮概念车TRICERA背面

从外观上看，该车采用银/黑双色搭配，舱内设置左右两个运动座椅，并没有设计车门，乘客可以自由进出。方向盘中间部位带有液晶仪表，可以显示车辆信息。

雅马哈发动机工作人员介绍，TRICERA电动三轮概念车的设计理念是以“重新探索人类驾驶所带来的感动“这一思想为基础，并将这一思想融入到三轮/3WS、全开放式、以人为中心的包裹式外型设计中。它是雅马哈发动机在探索两轮车全身驾驶的乐趣与四轮车稳定性之间寻找到的平衡点，也是带来全新驾驶操纵体验的创新产品。

从进博会的“头回客”变成“回头客”，再到今天的“常驻客”，雅马哈发动机株式会社今年将以“既熟悉又极具创新的新鲜”阵容赶赴“进博之约”。第七届进博会上，来宾们将有机会近距离拍照打卡这款富有未来设计感的电动三轮概念车。